在购买机油时，我们除了留意机油的粘度外，还需注意“HTHS”的数值。许多车主最容易忽视的就是HTHS了，甚至根本不了解什么是HTHS（机油高温高剪切粘度）。

HTHS英文全称是High Temperature High Shear，中文为机油的“高温高剪切粘度”，是机油在高温高剪切下粘度稳定性的指标，也是反映的是机油在高温高剪切条件下润滑保持能力。把它理解为油膜强度更形象、更准确。

这个参数是油液在150℃时候通过毛细管粘度测试得到的表观粘度，也就是动力粘度。是以模拟内燃机气缸工作温度和高速剪切条件下做的测试，反映缸套活塞环间润滑以及润滑油的燃料经济性。HTHS数值越高，机油消耗越少。

发动机达到正常工作温度时的磨损，是发生在极限边界摩擦情况下的，此时磨擦副之间的油膜极薄，需要油膜强度与抗磨添加剂共同来起到抗磨作用；

不论是压缩行程还是做功行程，在上止点附近活塞受到的压力最大，因曲轴环形工作，连杆绝大部分时间角度是倾斜的，活塞向单个侧面的压力也就越大，活塞环对于缸壁的剪切压力就极高；

如果再加上高速的剪切运动，此时会发生严重的边界摩擦，如果油膜强度不够而破裂，磨损加剧是不可避免的，磨损所导致的汽缸内部的密封性下降，机油会顺势窜到燃烧室烧掉。

如果你经常暴力驾驶或者长途高转的话，比如经常3000转以上行驶，那么你对HTHS的要求就要提高，建议用HTHS≥3.5的机油。涡轮增压，大排量轿车或者SUV，这类发动机的特点为转速快，发动机温度高，需配合使用HTHS≥3.5及粘度指数高的全合成机油。

现在有不少德系车型的发动机存在烧机油的现象，这与使用机油的HTHS有直接关系。因为HTHS就是用来描述摩擦副下，活塞环与汽缸内壁摩擦处机油的状态，烧机油了就是因为HTHS低了，当然了，要排除因为气门油封等问题所导致的烧机油的情况，那么你就 应该去选择HTHS更高的机油。

一般情况下，德系老款发动机一般要求机油HTHS大于3.5，美系、英系、法系一般要求HTHS大于3.2，而日韩系对HTHS基本要求在2.9左右。