2025年，要想转型的汽修厂，要想清楚这几点

    在这个生意不好做的年代,汽修厂如何改变现状,走出困境,好好干一场呢?这其中,除了硬件设施以外，软件设施同样重要。对于想要升级，想要转型的汽修厂, 以下这些问题不得不提前考虑,这样才能走出当前困境，迎来更好发展。

    首先，我们来看一下整体的汽车后市场环境是怎么样的。

    1.同质化严重：我国经济经过这几年的高速发展，促使汽车保有量的稳步增加。但同时，也有越来越多的外来行业进军汽车后市场。这些外来者包括传统业态的扩张复制、主机厂转型汽车后市场电商平台的落地……这也意味着汽修厂面临更加激烈的竞争。

    2.车主消费需求缩减：出现车主消费需求缩减的原因来自以下几个:①4S 门店良好的售后体系，以及强有力的客户召回手段:②电动汽车保有量的增长;③我国汽车保有量增长迅猛，致使城市道路拥挤，出现停车难、易塞车等问题;④公共交通的便捷、网约车替代自驾出行，使得汽车的使用率降低，因损耗所致的维修需求缩短。⑤目前的汽车制造工艺提升,使得车辆的保养和更换周期变长。

    3.汽修门店经营能力不足：房租、人力成本逐年攀升，现金流的减少，客户不稳定等因素;环保整治;城镇化导致的外迁……一系列内部或外部的因素，都会对汽修门店的经营造成风险，使得汽修厂的经营愈发被动。电商的冲击。汽修厂除去要接受同行业的竞争，还要面对跨行业的挑战。现在电商行业发达，车主需要什么零配件，往往先上网搜索查询配件售价。这就导致汽配产品定价越发透明，再加上配件品牌高度集中,汽修行业的毛利水平逐渐下降。

    矛盾一：该会的不会,不该会的样样精通。对于汽修门店来说，车主对维修技术越是不会，门店的盈利空间越大。但面对如今这个竞争激烈的市场，必然会有一些“玩家”会打破“行规”,高举透明消费的“旗帜”，以谋求更多客户,这也是行业发展的必然趋势。

    所以我们会发现有很多门店会在客户休息区和汽车维修区之间，用一块透明玻璃作为间隔，让车主可随时且直观地看到技工们作业过程。此外，贴在墙上的施工流程图、值班技工信息、服务价格表等,都是为了给客户一种服务专业、价格透明的感受，以建立与客户之间的信任。

    这就导致车主将注意力都放在配件上。再加上市面上的确存在不少品质堪忧的产品，使得门店在为客户服务时，不得不费点口舌应对怀疑用假机油、伪劣轮胎的客户。产品价格抬不上去不说，还得被数落不是。

    矛盾二：配件收益越来越少，服务收益却不见涨。就像上面提到的矛盾点，对于配件价格，车主门清。车主的关注点放在汽车配件上，换个机油，换个轮胎总被吐槽收贵了，但是他们却不知道门店是需要投入服务的。

    汽车后服务市场经过多年的发展，才逐渐形成目前的服务收费标准，这其中包含的工时费是与配件产品销售剥离开来的。但对于车主来说，他们认为只需要支付更换配件的费用，却忽视了为其提供的服务，是需要经过技工长年累月不断积累的经验，才能达成的。

    这也就是配件收益越来越少,服务收益却不见涨的矛盾点所在。

    对内：相信很多汽修厂的老板都会对当前市场环境不满，对过去表示怀念,对来来感觉迷茫,这种心态在从事 10 年以上的门店主更是体现的淋漓尽致。这种心态的转变,究其原因在于市场环境的改变。作为技术人员出身的我们，交流圈子有限,很难紧跟时代潮流。再加上大多数有着上有老，下有小的生活压力,难免会出现焦虑心态。

    汽修厂要想转型，还可以做好这几点的思考和准备:1.首先摆好心态，2.明确汽车维修是一门服务行业,靠着过去单卖产品就能赚钱的时代已经过去了3.当前配件产品价格市场透明化，毛利变小，我们想着如何提升服务,以达到服务溢价;4.你都了解过半径5公里内的汽车保有量是多少?均摊到同个领域的终端上线是多少吗?想明白这些，就知道业务的天花板在哪里了;5.自查客情关系，使用汽车维修管理软件了解客户满意度数据，才能清楚客户订单成本和复购率有多少。

    对外:内部思想做好了，对竞品的分析也不能少。了解清楚业务半径内同行的主营业务、客户群体、员工数量、平局进厂台次等,分析对手做得好的地方，从中学习并不断精炼加以提升，才能在于同行竞争中凸显自己的优势。在于同行的竞争过程中,不一定有“必杀技”,但只要做的比对手好“一点点”就好了。